国六排放常见的解决方式有含EGR的技术路线，以及不含EGR的技术路线，而不含EGR系统的技术路线对于SCR系统的要求以及尿素消耗会更高，并且国内使用非EGR路线（Hi-SCR)的厂家，故本次仅介绍目前国内发动机厂家主要使用的含EGR系统的国六排放技术路线。
EGR+DOC+DPF+SCR+ASC
尾气处理步：EGR（废气再循环）
解放动力6DM3的EGR冷却管
严格意义上来说，EGR系统并不能够叫做后处理，它与发动机属于共同体，叫前处理比较合适。它是一个将尾气降温并回流到气缸内的装置，也是尾气处理的站，它存在的目的是为了降低尾气当中氮氧化物的含量。
EGR系统
而EGR的工作原理就是通过将缸内排放的低氧含量废气通过冷却管再次流入缸内，从而达到降低缸内氧气含量与气体温度的效果，进而降低降低氮氧化物生成量。除此之外，EGR通常会采用发动机的冷却液进行冷却废气的工作。
从08年开始实施国四，欧四排放法规，柴油采用SCR选择性催化还原尾气处理技术，需要用尿素溶液进行化学反应，生成氮气和水。尿素箱就是用来储存尿素溶液的。比较的做尿素箱的像KUS正扬电子等等……
从08年开始实施国四，欧四排放法规，柴油采用SCR选择性催化还原尾气处理技术，需要用尿素溶液进行化学反应，生成氮气和水。尿素箱就是用来储存尿素溶液的。比较的做尿素箱的像KUS正扬电子等等……
从08年开始实施国四，欧四排放法规，柴油采用SCR选择性催化还原尾气处理技术，需要用尿素溶液进行化学反应，生成氮气和水。尿素箱就是用来储存尿素溶液的。比较的做尿素箱的像KUS正扬电子等等……
一·压力压差传感器的概述
压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。 外壳为铝合金、不锈钢结构。两个压力接口为M10螺纹和旋塞、Ф6塔头结构.广泛应用于纺织车间、锅炉送风、井下通风等电力、煤炭，纺纱棉箱，除尘设备，行业压力过程控制领域。
二·压力压差传感器的原理
压差传感器的工作原理是被测压力直接作用于传感器的膜片上，使膜片产生与水压成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个相对应压力的标准测量信号。
三·压力压差传感器的参数
量 程: ±（50Pa～200Pa～1KPa～10KPa ～100KPa）
耐 压: 量程值的三倍
综合精度: 0.25%FS、0.5%FS、1.0%FS
输出信号: 4∼20mA（二线制）、0∼5V、1∼5V、0∼10V（三线制）
供电电压: 24VDC（9∼36VDC）
介质温度: -20∼85℃
环境温度: 常温（-20∼85℃）
零点温漂移： ≤±0.05%FS℃
量程温度漂移： ≤±0.05%FS℃
补偿温度： 0~70℃
安全过载： 150%FS
极限过载： 200%FS
响应时间： 1 mS（上升到90%FS）
负载电阻: 电流输出型：大800Ω；电压输出型：大于5KΩ
绝缘电阻: 大于2000MΩ （100VDC）
密封等级: IP65
长期稳定性能: 0.1%FS/年
振动影响: 在机械振动频率20Hz∼1000Hz内，输出变化小于0.1%FS
以上信息由专业从事1005008511整件的济南信发汽配于2024/12/20 12:37:02发布
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